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武岡第一大道:瑪莎拉蒂大道

崀鄉(xiāng)農(nóng)夫 三湘田園 2015-09-22 15:53 12

武岡第一大道:瑪莎拉蒂大道

一早看武岡新聞,武岡新建的馬路吸引了無數(shù)人的眼球。

這是一條不平常的大道,這是一條武岡的康莊大道,這是一條設計獨特的大道……

頓時,對武岡的道路設計者,佩服得五體投地!

寬廣的馬路,加上輔道,一共12車道,跟天安門前的車道一樣多!

這是一條高速路么?仔細一看,不是!上面還有人行橫道!

再仔細一看,發(fā)現(xiàn)一個亮點:12車道在一座橋上匯聚成2車道。

于是乎,我構想了一下:

一下高速收費站,哇靠!12車道映入眼簾,武岡高大上!
一腳油門飆到120碼,靠,前面人行橫道一老農(nóng)趕著一群鴨子慢悠悠過馬路,急剎!
再跑200米,12車道變成2車道,全部堵在橋上面寸步難移!

這能說是武岡設計者們智慧結晶么?

最少可以說是人類路橋史上的一大杰作吧?

武岡這條大道叫什么名字呢?不得而知!

暫且,我們叫它武岡第一大道吧!

如果要取個外國名,那我想就叫:瑪莎拉蒂大道!

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評論列表

湘鷹

對武岡來說是不錯的了,如果還挑刺,這比上貪官把錢全私了強多了,在武岡就是多修一個公用方面的設施就算勝利了,你不修,當官的歡喜,修得小,當官的更歡喜,不花錢天上掉的,當官的要開個慶祝會:阿彌陀佛,發(fā)財了。

55年前

閑逛

其實樓主所發(fā)圖片上面這個座橋影響并不是很大,如果是打算從城區(qū)進入高速,就當作是提前進入收費站減速匝道吧,幾百米之后就正式進入收費站了;如果是從高速上下來進入城區(qū),出了收費站,幾百米之后就是一座橋,反而適當?shù)钠仁顾緳C減速過橋,進入人流量增多的主城區(qū)道路了。真正有問題的設計在哪了?是圖片上所沒拍到的另一坐橋,位置就在圖片上這條12車道的另一端,從慶豐東路往春光大橋方向過了皇冠世紀酒店之后沒多遠左拐幾百米就到了,路面好像是六車道吧,過了那座橋就進入圖片上的12車道了,慶幸的是那坐橋有4車道,沒有被腦殘的設

599年前

云山雪情

高速公路連接線,是城市道路和高速的緩沖帶,慎建商業(yè)、民居、學校。否則一定是事故多發(fā)地段。

749年前

重出江湖

個人覺得這條路還可以。這是連接高速和市內慶豐路的武岡大道,從城區(qū)周圍地形和武岡發(fā)展規(guī)劃來看,城市東部是武岡城區(qū)未來的發(fā)展重點,所以路面要寬一些,說明設計具有一定前瞻性。過河后路面變窄,也好理解,因為過河后離高速出口較近,離封閉高速路越近越難發(fā)展。

869年前

寒梅

這是條華而不實的大道,看似華麗,實則是堵車大道。這是條偷工減料的大道,也是隱患最大的道路,大橋的建設資金明顯高于地面建筑資金,橋面修兩車道要節(jié)省許多錢的,再多車并行急速下坡的話,安全指數(shù)可想而知了!

679年前

墨客魂

火箭筒嘛,快,準,狠,哈哈!

699年前

封清

表示文化水平低,看不懂這樣設計的用意所在,12車道變2車道,大家堵在那里斗地主算了。

829年前

墨客魂

像一個巨大的火箭筒。后面四條是火箭的火焰,將四條合并的是火箭屁股,一條的是火箭身子和頭。哈哈,新的解讀!

919年前

鐘文暉

嘿嘿,這一段路還是修得不錯,就是冇曉得在哪個坨子,至于走一段后入瓶頸會堵車的設計則另當別論。

779年前

原本姓楊

估計是那位領導的頭壞了.才修這條大道的.那邊有個鬼人啊.市里擠死路都不加寬.拿納稅人錢充面子而已

589年前

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